Schlagwort: Schraubertipp
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Schraubertipp: Welche Wasserpumpendichtung passt beim Ford Mustang 289/302?
🔧 Zwei fast gleiche Wasserpumpendichtungen – aber nur eine passt! Beim Mustang mit 289-V8 gibt es zwei unterschiedliche Ausführungen: ➡️ 1965: Aluminiumpumpe ohne Blechdeckel auf der Rückseite ➡️ Ab 1966: Gusspumpe mit rückseitigem Blechdeckel In vielen Dichtsätzen liegen beide Dichtungen bei. Sie sehen sich extrem ähnlich und werden deshalb schnell verwechselt. Bei der…
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Schraubertipp: Startrelais richtig montieren – So hält es auch dauerhaft
🔧 Schraubertipp: Startrelais richtig montieren! Geht euer neues Startrelais schon nach kurzer Zeit wieder kaputt? Dann liegt das oft nicht an der Qualität, sondern an der Montage. 👉 Beim Lösen und Festziehen der dicken Anschlusskabel immer die innere Mutter mit einem zweiten Gabelschlüssel gegenhalten. Verdreht sich der Stehbolzen, verdreht sich auch der Kontakt im Inneren…
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Schraubertipp: Motortemperatur im Sommer – Wann wird es wirklich kritisch?
🔧 Schraubertipp: Wird mein Mustang zu heiß? 🌡️ Viele erschrecken, wenn die Temperaturanzeige im Sommer bis auf etwa 3/4 steigt. ➡️ Keine Panik! Das ist bei einem klassischen Mustang völlig normal. Oldtimer zeigen die echte Motortemperatur an. Moderne Autos verstecken Temperaturschwankungen oft elektronisch. Unsere Tipps: ✅ 180°F oder 190°F Thermostat verwenden ✅ Kein 160°F Thermostat…
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Schraubertipp: Zero Deck beim 289/302
🔧 Schraubertipp: Zero Deck beim 289/302 Steht der Kolben bündig mit dem Block (Zero Deck), ergibt sich die Quetschkante nur über die Kopfdichtung. 👉 Vorteil: ✔️ bessere Verbrennung ✔️ ruhiger Lauf ✔️ mehr Leistung Ist der Kolben zu tief im Block → schlechte Quetschkante = weniger Effizienz ❌ 💡 Kleine Maßnahme, großer Unterschied!
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Schraubertipp: Zündverteiler-Ritzel – kleines Teil, großes Risiko
🔧Schraubertipp: Zündverteiler-Ritzel – kleines Teil, großes Risiko Bei Ford Small Block Motoren ist das Ritzel am Zündverteiler absolut entscheidend – wird aber leider oft übersehen. 🔧 289 / 302 Motoren: ➡️ Guss-Nockenwelle ➡️ Guss-Ritzel erforderlich 🔧 5.0 HO / Motoren mit Rollen Hydrostösseln: ➡️ Stahl-Nockenwelle ➡️ Stahl-Ritzel zwingend notwendig ❌ Falsche Materialpaarung (z. B. Guss-Ritzel…
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Schraubertipp – Fehlersuche Temperatur- oder Öldruckanzeige
🔧 Schraubertipp: Eure Tankanzeige zeigt immer Ebbe an? Die Temperatur- oder Öldruckanzeige funktioniert nicht? Dazu ein einfacher Tipp zur Fehlersuche: – Das Kabel am jeweiligen Sensor/Geber abziehen, auf Masse legen und die Zündung einschalten: 💡Wenn das Instrument dann voll ausschlägt (auf H) → Sensor defekt. 💡Wenn alle drei Instrumente nicht reagieren, ist meist der Spannungsregler…
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Schraubertipp – Dichtung selbst zuschneiden
🔧 Schraubertipp: Nicht jede Dichtung muss man unbedingt kaufen – viele kann man auch ganz einfach selbst aus Dichtungspapier zuschneiden! Gerade wenn man Samstags in der Garage schraubt und eine Dichtung kaputt geht, ist es praktisch, Dichtungspapier auf Vorrat zu haben. Zudem spart man damit auch einiges an Geld. So geht’s: 👉 Die alte Dichtung…
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Schraubertipp – Doppelte Rückholfeder am Vergaser
🔧 Schraubertipp: Doppelte Rückholfeder am Vergaser Sicherheit geht vor! Am Vergaser sollte man immer zwei Rückholfedern für die Drosselklappe verbauen. Der Grund ist einfach: Wenn eine Feder während der Fahrt reißt, sorgt die zweite dafür, dass die Drosselklappe trotzdem zurück in die Leerlaufstellung geht. Reißt eine einzelne Feder, bleibt die Klappe sonst offen stehen –…
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Schraubertipp – So halten Gummibuchsen länger
🔧 Schrauber-Tipp: So halten Gummibuchsen länger Oft rufen mich Kunden an und fragen nach unteren Querlenkern in besserer Qualität, weil Ihre Querlenker nach 2-3 Jahren schon defekt sind. Beim Nachfragen zeigt sich fast immer dasselbe: Die Befestigungsschrauben wurden festgedreht, während das Auto noch auf der Bühne hing. Dadurch sind die Gummibuchsen bereits verdreht und extrem…
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Schraubertipp – Montage von Gummi-Dichtungen
🔧 Vorsicht bei der Montage von Gummi-Dichtungen! Neulich ist mir privat ein Fehler passiert, den ich euch nicht vorenthalten möchte – und vielleicht bewahrt es den einen oder anderen vor einer bösen Überraschung. Ich habe die Tankgeber-Dichtung mit normalem Fett eingesetzt, um sie bei der Montage zu fixieren. Über Nacht ist der Gummi aber stark…
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