Schlagwort: Zündung
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Zündspulen für den Ford Mustang 1964–1973
🔥 Kleines Bauteil – große Wirkung! ⚡ Eine zuverlässige Zündspule sorgt für einen kräftigen Zündfunken und einen sauber laufenden Motor. Für deinen Ford Mustang 1964–1973 findest du bei uns verschiedene Ausführungen – passend für V8 und Reihensechszylinder. 🟡 Yellow Top ✔️ Originalgetreue Optik ✔️ Perfekt für Restaurierungen ⚫ NGK Zündspule ✔️ Bewährte Markenqualität ✔️ Zuverlässige…
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Zündmodul Ignitor I Alternative V8 64-73
⚡ Schluss mit Unterbrecherkontakten! Wer kennt es nicht? Kontaktabstand einstellen, verschlissene Kontakte tauschen und ständig die Zündung nachjustieren… Mit unserer Alternative zum Pertronix Ignitor I macht ihr euren originalen Zündverteiler in wenigen Minuten wartungsfrei – und das, ohne die originale Optik zu verändern. 🔥 Erhältlich bei Stang Parts ✅ Umrüstung auf kontaktlose elektronische Zündung✅ Passend…
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Zündung Teil 2 – Elektronisches Zündmodul ( Ignitor ) einbauen und Zündung abblitzen
Heute kümmern wir uns um die Zündung! In dieser Folge verbaue ich ein elektronisches Zündmodul, ein Nachbau des Petronix Ignitor I, in meinem Zündverteiler. Die Anleitung kann natürlich auch für den originalen Ignitor verwendet werden. Danach zeige ich wie man die Zündung korrekt mit einer Zündlichtpistole abblitzt und einstellt. Die im Video angegeben Zündeinstellungswerte sind…
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Schraubertipp – Inspektion Zündverteiler
🔧 Schraubertipp: Denkt bei der jährlichen Inspektion auch an den Zündverteiler! Unter dem Verteilerfinger ist ein kleines Filz. Dieser Filz sorgt dafür, dass ein paar Tropfen Öl bis zur Fliehkraftverstellung (verstellt die Zündung bei steigender Drehzahl in Richtung „früh“) unten im Zündverteiler gelangen. Damit das System zuverlässig funktioniert, sollte man bei jeder Inspektion: 👉 2–3…
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Schraubertipp – Fehlersuche Temperatur- oder Öldruckanzeige
🔧 Schraubertipp: Eure Tankanzeige zeigt immer Ebbe an? Die Temperatur- oder Öldruckanzeige funktioniert nicht? Dazu ein einfacher Tipp zur Fehlersuche: – Das Kabel am jeweiligen Sensor/Geber abziehen, auf Masse legen und die Zündung einschalten: 💡Wenn das Instrument dann voll ausschlägt (auf H) → Sensor defekt. 💡Wenn alle drei Instrumente nicht reagieren, ist meist der Spannungsregler…
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