Päddels Schraubergarage – YouTube Kanal
Hier geht es um die Restaurierung eines 1965er Mustang Coupe.
Erster Start nach 28 Jahren Standzeit
Ölwechsel – Aufbau Ventiltrieb – welches Öl verwenden?
Austausch des Stabilisators und der Zugstrebengummis
Bremse Teil 1 – Umbau auf 2 Kreis Bremssystem – Hauptbremszylinder wechseln / tauschen
Zündung Teil 1- Einstellung des Unterbrecherkontakt und des Zündzeitpunkt, Aufbau des Zündverteilers
Tankgeber prüfen und wechseln – Tankanzeige auf LOW
Lenkgetriebe fetten und nachstellen / einstellen – Kugelumlauflenkung erklärt
Vergaser Teil 1 – Aufbau eines Holley / Autolite Vergasers – Grundeinstellung und Funktionen
Vergaser Teil 2 – Holley Vergaser montieren, Standgas und Gemisch einstellen, E Choke anschließen
Tank und Benzinpumpe wechseln / ersetzen
Instrumente / Tacho ausbauen und überholen
Stoßdämpfer einbauen / wechseln
Kühler und Kühlsystem reinigen / Wasserpumpe und Thermostat ersetzen
H4 Scheinwerfer Umbau mit Standlicht / Relais Kabelsatz einbauen / TÜV Zulassung
Zündung Teil 2 – Elektronisches Zündmodul ( Ignitor ) einbauen und Zündung abblitzen
Lichtmaschine und externen Regler prüfen
Karosseriearbeiten Teil 1 – Tipps zur Restauration und zerlegen der Front
Karosseriearbeiten Teil 2 – Blech mit dem Schweißpunktbohrer / Schweißpunktfräser heraustrennen
Getriebe ausbauen C4 AOD T5 T10 Toploader Schaltgetriebe Automatikgetriebe
Motor ausbauen 289 302 351 390 Smallblock Bigblock
Steuerkette und Balancer wechseln / Schwingungsdämpfer erneuern / 289 302 5.0
Ausbau und Überholung des Heizungskastens Teil 1
Ausbau des Lenkrads und der Sitze
Fahrwerk Teil 1: Feder mit Innenfederspanner ausbauen, Kugelköpfe am Querlenker abziehen
Fahrwerk Teil 2 : Kugelkopf mit Autogenbrenner lösen , Stabilisator und Zugstrebe ausbauen
Fahrwerk Teil 3: Shelby Drop am Ford Mustang / Falcon und Mercury Cougar
Karosseriearbeiten Teil 3 – Reparaturblech vorbereiten zum Lochpunktschweißen
Karosseriearbeiten Teil 4 – Erklärung Schutzgasschweißgerät / Verschleifen der Schweißpunkte
