Schlagwort: Vergaser
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Vergaser Teil 2 – Holley Vergaser montieren, Standgas und Gemisch einstellen, E Choke anschließen
In Teil 2 beschreibe ich wie man eine Holley / Autolite Vergaser montiert, das PCV anschließt, Leerlaufdrehzahl und Leerlaufgemisch einstellt, sowie den E Choke anschließt. Teil 1 findet Ihr hier: Vergaser Teil 1 – Aufbau eines Holley / Autolite Vergasers – Grundeinstellung und Funktionen Zum Video: Vergaser Teil 2 – Holley Vergaser montieren, Standgas und
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Vergaser Teil 1 – Aufbau eines Holley / Autolite Vergasers – Grundeinstellung und Funktionen
Achtung nur für Technik-Nerds, reines Theorievideo! 🙂 In diesem Video erkläre ich wie ein Holley / Autolite Vergaser aufgebaut ist, welche Schraube für welche Einstellung zuständig ist, wie die einzelnen Vergaserbereich zusammenarbeiten und wie E-Choke, Beschleunigerpumpe usw. funktionieren. Zum Video: Vergaser Teil 1 – Aufbau eines Holley / Autolite Vergasers – Grundeinstellung und Funktionen
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Schraubertipp – Doppelte Rückholfeder am Vergaser
🔧 Schraubertipp: Doppelte Rückholfeder am Vergaser Sicherheit geht vor! Am Vergaser sollte man immer zwei Rückholfedern für die Drosselklappe verbauen. Der Grund ist einfach: Wenn eine Feder während der Fahrt reißt, sorgt die zweite dafür, dass die Drosselklappe trotzdem zurück in die Leerlaufstellung geht. Reißt eine einzelne Feder, bleibt die Klappe sonst offen stehen –
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Schraubertipp – Benzindruck messen
Schraubertipp – Benzindruck messen! Bei unseren alten Mustangs ist der korrekte Benzindruck extrem wichtig, damit der Vergaser sauber arbeitet. Für Autolite, Holley und Edelbrock Vergaser gilt: ➡️ Optimal sind 3,5 – 7 psi Benzindruck Über 7 psi kann die Schwimmernadel nicht mehr zuverlässig schließen – der Vergaser läuft über oder viel zu fett! Die Folge
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