Schlagwort: Smallblock
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Steuerkette und Balancer wechseln / Schwingungsdämpfer erneuern / 289 302 5.0
In diesem Video zeige ich, wie man die Kupplung und die Schwungscheibe demontiert und danach den Motor auf den Motorständer spannt. Danach seht Ihr, wie man beim Ford Smallblock 289, 302 und 5.0 die Steuerkette wechselt und was dabei zu beachten ist. Dabei ist auch zu sehen mit welchem Werkzeug der Schwingungsdämpfer von der Kurbelwelle
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Schraubertipp: Zündverteiler-Ritzel – kleines Teil, großes Risiko
🔧Schraubertipp: Zündverteiler-Ritzel – kleines Teil, großes Risiko Bei Ford Small Block Motoren ist das Ritzel am Zündverteiler absolut entscheidend – wird aber leider oft übersehen. 🔧 289 / 302 Motoren: ➡️ Guss-Nockenwelle ➡️ Guss-Ritzel erforderlich 🔧 5.0 HO / Motoren mit Rollen Hydrostösseln: ➡️ Stahl-Nockenwelle ➡️ Stahl-Ritzel zwingend notwendig ❌ Falsche Materialpaarung (z. B. Guss-Ritzel
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Motor ausbauen 289 302 351 390 Smallblock Bigblock
Heute baue ich den Motor an meinem Ford Mustang aus. Ich zeige welche Anschlüsse getrennt werden müssen und wie man den Motor am besten raus heben kann. Zum Video: Motor ausbauen 289 302 351 390 Smallblock Bigblock
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Zündung Teil 2 – Elektronisches Zündmodul ( Ignitor ) einbauen und Zündung abblitzen
Heute kümmern wir uns um die Zündung! In dieser Folge verbaue ich ein elektronisches Zündmodul, ein Nachbau des Petronix Ignitor I, in meinem Zündverteiler. Die Anleitung kann natürlich auch für den originalen Ignitor verwendet werden. Danach zeige ich wie man die Zündung korrekt mit einer Zündlichtpistole abblitzt und einstellt. Die im Video angegeben Zündeinstellungswerte sind
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