Schraubertipp: Wozu braucht der Mustang ein PCV-System?

🔧 Schraubertipp: Wozu braucht der Mustang ein PCV-System?

Bei jedem Motor gelangen geringe Mengen Verbrennungsgase an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse. Diese Blow-by-Gase enthalten Kraftstoffdämpfe, Feuchtigkeit und aggressive Verbrennungsrückstände.

Früher wurden sie über eine Road Draft Tube unter das Fahrzeug geleitet. Der Fahrtwind erzeugte am Rohr einen leichten Unterdruck und zog die Dämpfe aus dem Motor.

Im Stand und bei langsamer Fahrt funktionierte das allerdings kaum.

Das PCV-System arbeitet dagegen immer, solange der Motor läuft:

➡️ Frischluft gelangt durch den Entlüfter in den Motor
➡️ durchströmt Ventildeckel und Kurbelgehäuse
➡️ nimmt Blow-by-Gase und Feuchtigkeit auf
➡️ wird über das PCV-Ventil in den Ansaugtrakt gezogen
➡️ und anschließend im Motor verbrannt

Die Vorteile:

✅ weniger Schlamm und Feuchtigkeit im Motor
✅ weniger Kurbelgehäusedruck
✅ weniger Ölnebel und Geruch
✅ geringere Neigung zu Undichtigkeiten
✅ saubererer Motor und Unterboden

Zwei offene Ventildeckelentlüfter sorgen zwar für einen Druckausgleich, aber nicht für einen gerichteten Luftstrom durch den Motor.

Wichtig: Das PCV-Ventil muss zur Anwendung passen und unter dem Ventil sollte ein Prallblech beziehungsweise Ölabscheider sitzen. Sonst kann der Motor Öl über das PCV-System ansaugen.

Klein, unscheinbar – aber für einen sauberen und vernünftig entlüfteten Motor ziemlich wichtig.