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Schraubertipp: Der richtige Anlasser für den klassischen Mustang
🔧 Der falsche Anlasser kann den Zahnkranz zerstören! Automatik oder Schaltgetriebe? Diese Angabe reicht beim klassischen Mustang nicht immer aus, um den richtigen Anlasser auszuwählen. Bei einem Kunden war trotz Dreigang-Schaltgetriebe ein Zahnkranzabstand von rund 19 mm vorhanden. Eingebaut wurde jedoch der sogenannte Schaltgetriebe-Anlasser für etwa 9,5 mm. Das Ergebnis nach einigen Monaten: ❌ Anlasserritzel…
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Export Brace und Monte Carlo Bar – Domstreben für den klassischen Ford Mustang
🔧 Mehr Stabilität unter der Haube! Export Brace oder Monte Carlo Bar – zwei bekannte Domstreben für den klassischen Ford Mustang. 🐎 Wir haben unser Sortiment um verschiedene Ausführungen erweitert, passend für unterschiedliche Mustang-Baujahre. Bei uns findet ihr unter anderem: ⚫ Export Brace✨ Export Brace in Chrom⭐ Export Brace High Quality in Chrom sowie verschiedene…
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Druckzylinder Servolenkung überholen / reparieren / abdichten
Heute zeige ich wie man einen undichten Druckzylinder der originalen Bendix Servolenkung abdichten und überholen kann. Zum Video: Druckzylinder Servolenkung überholen / reparieren / abdichten
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LED-Beleuchtung für den klassischen Ford Mustang
💡 Neu bei Stang-Parts: LED-Beleuchtung für euren Mustang! 🇺🇸 Kleine Änderung, großer Unterschied! 🔧 Für die klassischen Mustangs 1964–1973 haben wir neue LED-Leuchtmittel ins Programm aufgenommen: 🔴 LED für die Bremsdruck-Warnleuchte – 64–68🟢 LED für die Instrumentenbeleuchtung – 64–68🔵 LED für die Instrumentenbeleuchtung – 64–68💡 LED-Innenraum- und Türbeleuchtung – 64–73 Die LEDs leuchten deutlich heller…
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Hartlöten mit Silberlot / Messinglot am Oldtimer / Auto
Korrektur: Das Gas heißt natürlich Acetylen, nicht Autogen, sorry 🙂 Heute zeige ich wie man die auf Torsion belasteten Stellen an der Karosserie mit Hartlot löten kann. Dazu kann entweder Messinglot oder Silberlot verwendet werden, auf die Unterschiede gehe ich im Video ein. Zum Hartlöten verwende ich einen kleines Mini-Gaslötgerät, welches sich auch zum verzinnen…
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Ford Mustang 1964–1973 – Technik, Tipps und Ersatzteile
Willkommen auf Mustang-V8.de, dem Blog rund um den klassischen Ford Mustang der Baujahre 1964 bis 1973. Hier findest du technische Informationen, Schraubertipps, Reparaturanleitungen, Erfahrungsberichte und Videos zu Motor, Getriebe, Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Elektrik, Kühlung, Karosserie und Innenausstattung.
Unser Ziel ist es, Besitzern und Liebhabern klassischer Mustangs praktische Informationen für Wartung, Reparatur, Restaurierung und den Erhalt ihrer Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen.
Die passenden Ersatzteile und Zubehörteile für Ford Mustang 1964–1973 findest du in unserem Onlineshop Stang-Parts. Dort bieten wir ein umfangreiches Sortiment für die verschiedenen Bereiche des klassischen Mustangs – von Motor und Bremsen über Fahrwerk und Elektrik bis hin zu Karosserie und Innenraum.
➡️ Stang-Parts – Mustang Ersatzteile für 1964–1973
Mustang-V8.de und Stang-Parts – Technik, Tipps und Ersatzteile für klassische Ford Mustangs 1964–1973.